RN 147 Limoges-Poitiers : la solution d’une autoroute concédée …

RN 147 Limoges-Poitiers : la solution d'une autoroute concédée ...

La CGT annonce la fermeture du centre de tri de Limoges

Concerts – Live VIDÉOS – Florent Pagny en concert pour France Bleu Live

France Bleu rend hommage à Johnny Hallyday. Découvrez avec notre webradio ses plus grandes chansons, mais aussi des rendez-vous et séries que nous avons consacrés au chanteur.

window.sas.cmd.push(function() { window.sas.call(‘std’, { siteId: 70664, pageId: 537620, formatId: ‘28990’, target: ” }); }); Problème de rentabilité Une route nationale qui pourrait devenir une autoroute concédée, donc payante, “c’est une solution”, reconnaît-elle. “Après je m’interroge sur la rentabilité d’une autoroute concédée. La fréquentation moyenne entre Limoges et Bellac, c’est 5.000 véhicules par jour. Il en faut 15.000 pour qu’une autoroute soit rentable**”**, rappelle Marie-Ange Magne. Et d’ajouter qu’en l’absence de rentabilité, c’est l’état qui doit subventionner l’exploitant pour compenser, et là ce serait de l’ordre de 70% !

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