Déraillement d’un TGV près de Strasbourg: la SNCF bientôt mise en …

es conclusions définitives de l’enquête judiciaire aux familles et aux victimes de l’accident. Elles pointent du doigt la responsabilité de la SNCF et de sa filiale Systra, chargée des essais, indiquant que l’équipage ne disposait ni des informations suffisantes, ni des compétences requises pour conduire ces essais.

Accident mortel du TGV-Est : vers une mise en examen de la SNCF, hommage aux victimes mardi

Ingénieur architecture système Drone H/FÉragny10/11/2017Football Coupe de France : les résultats du 7e tour

D’ores et déjà, la SNCF aurait peaufiné sa stratégie de défense. Elle pourrait consister à indiquer que parmi les milliers d’essais pratiqués jusqu’à présent, aucun n’avait connu pareille issue. Le transporteur ferroviaire pourrait également être tenté de se désolidariser de sa filiale Systra, responsable de l”organisation technique des essais. C’est à elle, notamment, que revenait de calculer le point de freinage à partir duquel la rame devait aborder la courbe à une vitesse plus réduite. Et visiblement, cette opération a été mal réalisée puisque la rame affichait à l’entrée de la courbe 260 km/h au lieu des 176 km/h requis sur cette partie du tronçon.Reuters content is the intellectual property of Thomson Reuters or its third party content providers. Any copying, republication or redistribution of Reuters content, including by framing or similar means, is expressly prohibited without the prior written consent of Thomson Reuters. Thomson Reuters shall not be liable for any errors or delays in content, or for any actions taken in reliance thereon. “Reuters” and the Reuters Logo are trademarks of Thomson Reuters and its affiliated companies.

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Accident du TGV Est : la SNCF convoquée par la justice le 20 décembre

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